崔忠付受中央电视台农业农村频道《三农绿厅》专题节目采访:冷链物流十年跨越式发展

今年,中央一号文件多次提到冷链物流,明确提出加快农产品产地冷链物流基础设施建设,推动冷链物流服务网络向乡村下沉。

中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付在接受中央电视台农业农村频道《三农绿厅》专题节目采访时谈到:“十年来,我国冷链物流发展取得诸多成就,农村冷链物流体系建设不断完善。党的十八大以来全国冷链物流领域在推动冷链物流的发展和冷链基础设施的建设方面取得了重大成就,从以下几个指标可以反映出来。第一:到2022年底,我国冷链物流市场规模达到了4916亿元;第二:冷库面积已经突破了2.1亿立方米;第三:冷藏车已经达到了38万辆。这所有的数据对比十年前有一个非常大的进步。同时我们现在冷链物流的渠道下沉对促进农产品流通体系的建设,促进乡村振兴都起到了非常重要的作用。回顾这十年取得的成就,非常重要的一点就是宏观政策环境发生了很大的变化。这十年从中央层面制定的文件、出台的政策都非常多,到现在为止应该有50多项政策汇集到冷链物流产业的发展,其中最集中的是2022年以国务院的名义制定出台的《十四五冷链物流发展规划》,这是以前从来没有的,在这个规划里面制定了未来冷链物流的发展方向,同时也出台了很多政策来保障《十四五冷链物流发展规划》对冷链物流发展的目标能够得以实现。”

产地冷藏、保鲜是农产品冷链物流的最初一公里,也是农产品冷链产业发展的最短一块板,通过农产品产地冷链物流设施建设,能够为农产品流通提质增效,助力借粮减损。崔忠付表示:“我们农村冷库建设一直都是一块短板,在中国冷链物流体系的布局里面存在一个非常重要的特点,就是非常重视销地冷库的建设,而忽略了产地冷库的建设,所以导致很多产地的农产品没有及时的进行冷藏处理,损耗非常大。出现这些问题以后,从中央政府到地方政府都非常重视,现在特别提倡更多的冷链设施迁移到产地,这样使农产品在生产环节就能够进行预冷、抽氧,既解决了农产品的损耗,提高了农产品的价值,同时我们现在采取建设移动冷库的办法来解决这个问题,既能够降低成本,也能适合现在分散的种植模式。但是从目前来看,现在移动冷库依然还是非常缺乏,国家也采取一些政策上的扶持,鼓励冷链企业靠近产地多建设一些移动冷库来适应冷链发展的需要。”

崔忠付表示,未来我国农产冷链物流发展要以产地冷链设施建设、冷链物流绿色化、低碳化为突破,加快构建冷链物流发展新格局。他谈到:“首先还是要靠近产地多布局冷链设施,要发挥各农户之间的积极性,共同来投资建设一些冷库。地方政府要大力支持,同时要组织更多的农户共同利用冷库,共同投资、共同利用才能提高冷库的利用率,防止冷库建设起来利用率低,增加存储的成本,这样对农户也是一个负担。另外,我们要提高农产品的流通率,加强农产品的周转,缩短农产品从产地进城的时间,这也对今后促进农业的流通发展起到很重要的作用。冷链物流发展和大的物流环境也是一样的,鼓励低碳化的运营,一方面我们在冷库建设和冷库运营过程中尽可能采取一些低碳环保的制冷方式;在运输方面尽可能利用新能源车降低碳排放,为实现”双碳“目标作出物流领域的贡献。”

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